Fundația Comunitară Brașov în parteneriat cu Țiriac International Foundation anunță care sunt cele 5 comunități școlare finaliste care vor parcurge etapa de implementare start-up din cadrul programului Fondul Școlilor Active cu o valoare totală de 97.071 de lei.
În toamna acestui an, 3 dintre cele 5 proiecte start-up susținute în perioada următoare și implementate cu succes, vor avea posibilitatea să continue cu un proiect mai amplu de follow-up, prin care să intervină holistic în comunitate pentru a adresa multiplele aspecte ale cauzelor abandonului școlar timpuriu și performanței educaționale scăzute. Valoarea totală a follow-up grants care vor fi oferite în toamnă este de 184.500 euro.

Prima etapă de Start-up a programului Fondul Școlilor Active acordă finanțări în valoare totală de 19.730 de euro pentru proiecte educaționale menite să se implice activ în diminuarea restanțelor de cunoștințe și dezvoltarea competențelor la nivelul programei educaţionale naţionale, în rândul copiilor cu vârste cuprinse între 6 și 8 ani din comunități aflate în risc socio-educațional, cu scopul prevenirii abandonului școlar și al creșterii interesului pentru educație în rândul copiilor.
Prima etapă a constat în primirea și evaluarea scrisorilor de intenție, etapă în care au aplicat mai multe unități de învățământ (școli) sau organizații neguvernamentale care funcționează în parteneriat cu acestea (asociații/fundații de părinți, asociații ale școlii etc.). A urmat o a doua etapă, cea a procesului de incubare și mentorat, prin care aplicanții au fost susținuți în elaborarea unor proiecte viabile.
Ultima etapă a presupus un proces de jurizare individuală și de grup, la care au participat membri activi și relevanți din comunitate. Membrii juriului participanți în procesul de evaluare și desemnare a celor 5 comunități finaliste cărora echipa Fundației Comunitare Brașov le mulțumește pentru dedicare și efort sunt: Andra Farcaș - Charity Officer Țiriac International Foundation, Ioana Daia – Membru Board Fundația Comunitară Brașov, dr. Stefánia Molnár - Inspector școlar general adjunct Inspectoratul Școlar Județean Brașov, Mihaela Zugravu - Inspector școlar Inspectoratul Școlar Județean Brașov, Daniel Petrule - Director școlar, profesor de educație fizică și sport Școala Gimnazială Sânpetru, Alina Mustață - Specialist în educație și Cristina Rațiu - CFO și Administrator Siemens Industry Software SRL.
Iată care sunt cei 5 finaliști care vor primi finanțări în perioada următoare:
1.    Asociația Grow and Know: Încredere și sport - Lecția badmintonului implementat în parteneriat cu Școala Gimnazială Crizbav - Buget: 21.600 lei
2.    Asociația Viața la cetate: Conectează, creează, învață: Clubul copiilor creativi implementat în parteneriat cu Școala Gimnazială nr 1. din Râșnov - Buget: 20.100 lei
3.    Asociația EduBuzz: Activi@EduBUzz implementat în parteneriat cu Școala Gimnazială Augustin - Buget: 20.900 lei
4.    Școala Gimnazială Budila: E.N.E.R.G.I.E. pentru Budila (Energie, Notorietate, Exercițiu, Răbdare, Grup, Implicare) - Buget: 15.891 lei
5.    Școala Gimnazială Racoș: Arta de a motiva prin mișcare - Buget: 18.580 lei
Fondul Școlilor Active a apărut din nevoia de dezvoltare a unui proces educațional activ și participativ în comunitățile aflate în risc socio-educațional cu scopul prevenirii abandonului școlar și a creșterii interesului pentru educație în rândul copiilor, printr-o abordare holistică a multiplelor aspecte ale cauzelor abandonului școlar timpuriu și a performanței educaționale scăzute.

Roma, 31 martie 2025 – Producătorul italian de autobuze cu emisii zero Rampini face un pas strategic major în industria mobilității durabile, lansând oficial H2EUPower, o divizie dedicată sistemelor de celule de combustibil pe bază de hidrogen, menite să echipeze vehicule comerciale, aplicații off-highway și instalații staționare.

Noua gamă de soluții acoperă un spectru de putere între 30 și 140 kilowați, adresându-se atât producătorilor de vehicule midi și heavy-duty, cât și piețelor industriale și de infrastructură energetică. Chiar dacă H2EUPower este parte a grupului Rampini, compania operează independent din punct de vedere tehnic și comercial, o mișcare care sugerează ambiția de a deveni un jucător distinct și competitiv în ecosistemul european al hidrogenului.
De la autobuze la ecosistemul hidrogenului

Rampini nu este un nume nou în domeniul hidrogenului: compania este cunoscută pentru fabricarea unuiicului autobuz de 8 metri cu celulă de combustibil disponibil pe piața europeană. Cu H2EUPower, grupul italian își extinde know-how-ul acumulat în mobilitatea electrică spre un public mai larg de OEM-uri (producători de echipamente originale), oferindu-le acces la design personalizat, performanță ridicată și lanțuri de aprovizionare optimizate.

„În ultimele luni, echipa H2EUPower a integrat expertiza acumulată în colaborările cu OEM-uri din întreaga lume, rezultând într-o soluție cu adevărat de top pentru clienții noștri europeni. Iar acesta este doar începutul”, a declarat Luigi Fusi, directorul diviziei.
Expertiză globală, ambiții europene

Divizia a fost consolidată în 2024 cu specialiști de top în domeniul celulelor de combustibil, care aduc în portofoliu peste 25 de proiecte de succes în Europa, America de Nord și zona Asia-Pacific. Aceste realizări oferă H2EUPower un avantaj competitiv important într-un sector din ce în ce mai disputat, în care marii jucători – de la Ballard Power la Toyota Fuel Cell Systems – concurează pentru o cotă de piață într-un viitor post-fosil.
Tehnologie modulară, adaptată nevoilor reale

Sistemele dezvoltate de H2EUPower sunt modulare și personalizabile, ceea ce le face compatibile cu o gamă variată de aplicații, de la transport public la logistică grea sau aplicații industriale staționare. Această flexibilitate ar putea atrage interesul unor piețe emergente, în special în Europa de Est și Sud, unde infrastructura de hidrogen este în plină expansiune.
Context european favorabil

Lansarea vine într-un moment cheie, când Uniunea Europeană accelerează investițiile în tehnologiile pe bază de hidrogen verde. Programele precum EU Hydrogen Bank sau Clean Hydrogen Partnership alocă miliarde de euro pentru dezvoltarea ecosistemului, ceea ce transformă Europa într-un teren fertil pentru companii agile precum H2EUPower.

Rampini, prin H2EUPower, pare hotărâtă să nu fie doar un pionier, ci și un consolidator în noua economie a hidrogenului. Dacă strategia lor va avea succes, Italia ar putea deveni un actor important într-o industrie dominată, până recent, de giganți asiatici și nord-americani.

Pool-ul de Asigurare Împotriva Dezastrelor Naturale (PAID) a lansat pe 1 aprilie campania de conștientizare „Adevărata tragedie nu e dezastrul, ci lipsa pregătirii”. Campania își propune să atragă atenția asupra impactului devastator al dezastrelor naturale asupra comunităților din România, într-un context alarmant: doar aproape 24% dintre locuințe sunt protejate financiar în fața imprevizibilului.

„România este o țară expusă riscurilor naturale, iar realitatea ne arată că dezastrul poate lovi oricând și oriunde. Adevărata tragedie nu este doar pierderea locuinței, ci faptul că te trezești fără nicio soluție care să-ți permită să o iei de la capăt. Prin această campanie, vrem să încurajăm cât mai mulți români să acționeze responsabil, protejându-și locuința și bunăstarea familiei. Polița PAD este primul pas către protecția financiară a locuințelor împotriva dezastrelor naturale”, a declarat Nicoleta Radu, Director General PAID România.
Campania, difuzată atât pe principalele posturi TV și radio, cât și online, pune în prim-plan impactul emoțional și financiar al unui dezastru, alături de consecințele lipsei asigurării de locuință.
Conceptul creativ aduce în față situații obișnuite, din viața reală, în care un cutremur sau o inundație transformă radical viața oamenilor în doar câteva secunde. În acel moment, diferența o face existența unei polițe de asigurare: cei care sunt asigurați reușesc să-și reconstruiască locuința datorită despăgubirii, în timp ce alții rămân fără nicio soluție pentru a-și recupera agoniseala de-o viață.

În România, peste 7 milioane de locuințe sunt lipsite de asigurare împotriva cutremurelor, inundațiilor și alunecărilor de teren, expunând milioane de familii la riscuri financiare majore. Campania PAID își propune să schimbe această realitate, încurajând mai mulți români să ia măsuri pentru siguranța financiară a familiei lor.

Portalul german Sustainable-bus.com, Compania germană KIEPE a prezentat, în cadrul târgului mobility move 2025, o nouă platformă modulară destinată electrificării autobuzelor urbane, cu tehnologii care permit operarea non-stop și încărcarea rapidă de până la 800 kW – în doar câteva minute. Informația a fost prezentată în Portalul Sustainable-bus.com.

Noua soluție vine în sprijinul orașelor care doresc să facă pasul spre un transport public mai curat, mai eficient și mai accesibil. Prin tehnologia IMC® (In Motion Charging), autobuzele pot fi alimentate din liniile aeriene în timpul mersului, reducând nevoia de opriri frecvente pentru încărcare.

Mai mult, acestea pot funcționa autonom, în modul baterie, pe porțiunile de traseu unde nu există infrastructură aeriană.

Un alt avantaj major este că autobuzele electrice deja existente pot fi convertite cu ușurință în vehicule IMC®, folosind doar două componente-cheie dezvoltate de KIEPE: un convertizor de izolare și un colector de curent inteligent. Astfel, nu este nevoie de achiziția unor vehicule complet noi, ceea ce înseamnă economii importante pentru operatorii de transport.

Sistemul modular include și alte componente inteligente: invertoare de tracțiune de ultimă generație, sisteme de distribuție a energiei, module de control și software de gestiune energetică pentru întreaga flotă. Acestea ajută nu doar la reducerea consumului și a emisiilor de CO₂, ci și la creșterea fiabilității și duratei de viață a bateriilor.

Tehnologia KIEPE este scalabilă și adaptabilă pentru autobuze între 12 și 36 de metri, fiind ideală pentru zone metropolitane, orașe mari, dar și pentru rețele de transport regional.

Cu această nouă platformă, KIEPE își propune să contribuie activ la tranziția către un transport urban sustenabil în România și în întreaga Europă – o direcție tot mai importantă în contextul schimbărilor climatice și al nevoii de modernizare a infrastructurii publice.

Cristian Radu